В годы Второй Мировой войны авиационная торпеда зарекомендовала себя как одно из самых эффективных средств поражения морских целей с воздуха. Торпедоносную авиацию активно применяли все основные воюющие державы. Не являлась исключением и Германия, хотя история становления этого рода ВВС у немцев была связана с большими трудностями, чем где-либо. Выделение в предвоенный период в ряде стран, в том числе в Германии, ВВС в самостоятельный вид вооруженных сил, образование соответствующих министерств и главных штабов, несомненно, имело свои положительные стороны, но и повлекло целый ряд острых проблем, связанных прежде всего с усилением соперничества между командованиями отдельных видов вооруженных сил.
В Германии соперничество между ВВС и ВМФ достигло немыслимых масштабов. Как известно, в период Второй Мировой войны германский флот не имел собственных самолетов. С ВМФ взаимодействовало VI авиационное командование Люфтваффе, в состав которого входили береговые авиагруппы (Kustenliegergrup-pen). Типовой состав такой группы к началу войны: три эскадрильи: 1 — я ближнеразведывательная (одномоторные самолеты Не 60 и Не 114), 2 —я дальнеразведывательная (летающие лодки Do 18), 3 —я многоцелевая (двухмоторные самолеты Не 59). [ 1 ] Со временем машины этих типов уступили место более совершенным летающим лодкам BV 138, гидросамолетам Аг 196, Не 115 и колесным самолетам Ju 88.
